流向指数“三涨一跌” 本期2023年7月15~21日中海内贸集装箱运价指数下跌7点
本期2023年7月15~21日中海内贸集装箱运价指数小幅下滑报1013点，，环比下跌7点，，跌幅0.69%，，同比下跌540点，，跌幅34.77%；；；；同比跌幅连续多期下跌。。 。。。。其中华北、福建区域指数上涨，，山东区域指数持平，，东北、华东、华南区域指数下跌；；；；华北至华南、华南至东北、华南至华北流向指数上涨，，东北至华南流向指数下跌。。 。。。。六只区域子指数“2涨3跌”，，四只流向子指数“3涨1跌”。。 。。。。
区域航线集装箱运价指数情形：
华南区域：受陶瓷停窑减产，，淡季的深入及产能的严重过剩，，市场仍处于淡季水平，，但市场整体货量坚持稳固。。 。。。。本期华南指数报收1404点，，环比下跌26点，，跌幅1.82%，，其中华南至东北指数报收1306点，，环比上涨114点，，涨幅9.56%，，华南至华北指数报收1543点，，环比上涨101点，，涨幅7.00%。。 。。。。
华北区域：市场整体货量环比小幅上涨，，煤炭、钢材、矿粉以及PVC等大宗货源发运量坚持稳固。。 。。。。本期华北指数报收804点，，环比上涨28点，，涨幅3.61%，，其中华北至华南指数报收852点，，环比上涨74点，，涨幅9.51%。。 。。。。
东北区域：市场货量维持前期水平，，但粮食货源运量有所降低；；；；受高温影响，，淀粉深加工企业的工厂装卸效率仍维持较低水平。。 。。。。本期东北指数报收794点，，环比下跌33点，，跌幅3.99%，，其中东北至华南指数报收772点，，环比下跌30点，，跌幅3.74%。。 。。。。
另外，，福建指数报收1420点，，环比上涨124点，，涨幅9.57%；；；；华东指数报收1358点，，环比下跌37点，，跌幅2.65%；；；；山东指数报收995点，，环比持平。。 。。。。
新华·泛亚航运中海内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社体例、宣布和运行维护，，由中国经济信息社和泛亚航运联合运营。。 。。。。指数通过收罗泛亚航运内贸航线的即期运价数据，，能够反映内贸集装箱海运市场的运价变换趋势，，是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流本钱的主要指标。。 。。。。指数以2015年5月30日作为基期，，基点为1000点。。 。。。。
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