入口量激增，，，，，，北美大港面临严重拥堵！
据统计，，，，，，3月份该温哥华口岸的海运集装箱吞吐量较2月份增添了10%，，，，，，与去年同期相比更是激增了51.7%。 。。由于2月尾的时间积压最先，，，，，，Deltaport和Centerm两大码头的使用率划分高达91%和96%，，，，，，靠近饱和状态。 。。
温哥华港Centerm码头的海运集装箱停留时间已凌驾7天，，，，，，而Vanterm和Deltaport的的停留时间也维持在5至7天的高位。 。。平均停留时间已从去年12月的4.3天持续攀升至今年3月的7.3天，，，，，，航运/海运公司忠言称,加拿大温哥华港的拥堵状态正在恶化,。 。。
北美大港也面临严重拥堵！与温哥华港相似，，，，，，加州口岸在入口量激增的推动下也实现了强劲增添。 。。洛杉矶、长滩和奥克兰等口岸的集装箱吞吐量均显著上升，，，，，，洛杉矶今年前两个月的集装箱吞吐量增添了35%，，，，，，长滩港增添了20.7%，，，，，，奥克兰港增添了18.1%。 。。由于铁路车辆/车厢供应欠缺问题困扰着这些口岸，，，，，，所有海运物流码头均面临严重拥堵。 。。铁路公司引进更多装备以缓解积压。 。。
只管总体而言，，，，，，西海岸口岸已经展现来由置更大货运量的能力，，，，，，但铁路运力的主要状态仍可能对整体运营效率组成威胁。 。。随着货运量从东部分户口岸回流，，，，，，严重的拥堵问题可能会再次泛起，，，，，，对口岸的运营和货主的物流妄想组成挑战。 。。
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