船公司上半年业绩预告 ，，海运价钱下滑导致集装箱海运业整体盈利镌汰
克日 ，，被誉为“海王”“海运茅”的中国最大集装箱航运公司“中远？？？” ，，宣布了上半年业绩预告 ，，净利润同比下跌超7成 ，，业绩恶化背后 ，，是海运价钱下滑导致集装箱海运业整体盈利镌汰。。。。今年上半年 ，，中国出口集装箱运海运价综合指数（CCFI）持续低迷 ，，年中近年头数据跌去近三成 ；；；；甚至整个第二季度都在1000点以下运行 ，，相比之下 ，，去年上半年该指数都在3000点以上。。。。需求下滑、运力过剩 ，，现在航运周期再一次爆发转换 ，，海运公司下一个十年并欠好过。。。。
虽然 ，，不止中远？？？ ，，海运价钱下滑导致集装箱海运业整体盈利镌汰。。。。另一巨头马士基此前预计 ，，其营业利润将从2022年的309亿美元 ，，下降到2023年的20-50亿美元。。。。有集装箱航运资深人士称 ，，持续下跌的海运价钱威胁海运公司的盈利 ，，这些巨头再次“抱团”取暖。。。。多家船公司正在研究制订7月旺季要最先加收GRI(综合费率附加费)用度 ，，加上市场传出国际海事组织(IMO)将于7月讨论是否制订更严酷的温室气体排放目的及减碳等议题 ，，凡此都有望让运价持稳甚至走升 ，，航运公司们正在船队减碳和运营上 ，，感受越来越大的财务痛苦。。。。另外多家船公司已通告 ，，8月1日上调FAK费率 ，，预计欧线8月初也将泛起上涨趋势 ，，迎来一波冲刺。。。。不过 ，，由于海运供需关系短期内着实难以逆转 ，，“抱团”作用有待市场磨练。。。。因即期市场海运价钱过低 ，，海运公司普遍实验调涨海运报价 ，，但现实运价能否上涨仍要看市场是否接受。。。。
集装箱海运资深人士预计海运费在第三季“只会小幅上涨” ，，“风险偏向下行”。。。。由于旺季货量仍在低档盘旋 ，，同时也还没看到大幅减班 ，，支持运价上涨力度有限。。。。在最新一期上海出口集装箱运价指数SCFI上涨5.09％至979.11点 ，，在美线运价大幅上涨的发动下 ，，止跌反弹。。。。
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